ロバール321 ディスクホイール リム パーツ

ロバール321ディスク
リムブレーキ仕様

程度にもよりますが価格はご相談に応じます

ディスクホイールはスポークを用いるホイールより速いことは知られていますが、スペシャライズドは従来とは異なる形状を作るべく、Roval 321 の片側を、それぞれ1枚の1k カーボンファイバーパネルで覆い、左右のブレーキトラックをつなぐ部位でパネル同士を合わせました。1k カーボンファイバーは製造コストが高価なため、バイクコンポーネントに使われることは滅多ありませんが、数多くのメリットをもたらします。この優れたカーボンは、3kや12kなどの他のレイアップよりもはるかに軽く、最高の腕前を持つカーボンファイバーの職人だけが作ることができます。製造工程は複雑ですが、乗り心地の良さを実現し、ディスクホイールでは最軽量の部類に入るなど、その対価に見合った性能を発揮します。そしてこの乗り心地と軽さが、スピードアップにつながり、レース中に生じる疲労を軽減させます。 ディスクホイールにおいて、剛性は絶対に外せないテーマで、効率的なパワー伝達と高剛性は、切っても切り離せないものだとこれまで長く考えられてきました。しかし、広範囲に及ぶフィールドテストから、その2つは全くもって無関係であることが判明。実際、スペシャライズドが最初に作製したディスクホイールは、剛性が高すぎて、踏み込むパワーが弱いとフレームだけがたわみ、ブレーキとホイールが擦れるほどでした。このように、ホイールの剛性が高すぎるだけの場合でも、ディスクホイールはたわみやすいという誤った認識が生まれていたのです。ブレーキの擦れを解決するため、まず最適なエアロ形状をデザイン。そこから剛性目標の達成に励み、理想的なフレーム剛性の範囲内に収まるようにしました。 開発においては、軽量化を優先としつつ、空力性能にも焦点を当てました。

■リムタイプ: カーボンクリンチャー
■制動面: カーボンファイバー
■制動面の高さ: 12mm
■リム深さ: 1枚のディスク
■リム幅: 内幅19mm、外幅27.3mm（制動面にて測定）
■リアハブ: Roval Disc、セラミックスピード社ベアリング、DTスイス240インターナル、11速
■付属品: Rovalパッド入りホイールバッグ、Roval スチールクイックリリース、SwissStop
■重量: 1000g

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